近年来随着政策放开以及市场规模和用户需求的增长，在今年上半年，全国就有15个省(直辖市)发文提出放宽皮卡通行限制。我们相信未来会有越来越多的城市取消皮卡进城限制，那么电动皮卡将为消费者提供了更多的户外出行选择，也是电动皮卡抢占市场的机会。今天我们给大家介绍电动皮卡界的三款重磅选手——域虎EV、帅铃i3-T330、庆铃TAGA-EV。

外观对比

域虎EV是江铃品牌旗下第一款针对中高端商用市场的新能源皮卡产品，其外观上延续了域虎7的设计风格，最亮眼的就是标志性的大嘴式前包围，黑色饰板包裹着两侧雾灯以及中间蓝色镀铬的封闭式进气格栅，整个前脸极具辨识度，且蓝色元素彰显了其新能源汽车的身份。

帅铃i3-T330在外观上极具特点，硕大的前进气格栅采用银色镀铬来装饰几乎占据了整个前脸的大半部分，中间红色“JAC”的江淮大标，尤为显眼，加上两侧的分体式大灯，显得整个前脸霸气十足，犹如猛兽一般。

庆铃TAGA-EV的外观与燃油版相差无几，银色镀铬的六边形进气格栅占据大半个前脸，衔接两侧的分体式大灯，下方则是日间行车灯和雾灯区域，整体层次分明，在外观上看上去反而给人一种高级SUV的既视感。

小结：三款车外观上各有千秋，域虎EV较为凶猛、张扬的风格，帅铃i3-T330则是霸气硬朗，庆铃TAGA-EV反而是偏质朴、敦实的经典SUV风格，但都与以往“工程皮卡”的风格不大一样，更有自己独有的特点。

尺寸对比

域虎EV整车尺寸为5375*1905*1800mm(普通版)/5375*1905*1995mm(M1版)，轴距3085mm;货斗尺寸为1475*1475*500mm，两个版本均为双排五座的车型，满足多人乘车的需求。

帅铃i3-T330整车尺寸为5605*1830*1885mm，轴距为3380mm，后方货斗有两款车型可选，分别为不封顶款货斗尺寸为1810*1520*470mm，封顶款货箱尺寸为1810*1520*1060mm，其货箱容积为2.92立方米。

庆铃TAGA-EV整车尺寸为5660*1885*1825mm，轴距为3406mm;货斗尺寸为1850*1510*1045mm，尾部左右两边设计有脚踏板，方便攀爬;货斗内部采用了后箱保护盒，具有防锈、防刮碰的作用。

小结：整体来看，域虎EV尺寸稍微小一点，承载能力方面，据电车资源数据表明，域虎EV额定载重870kg，帅铃i3-T330和庆铃TAGA-EV额定载重均为1070kg，从数据上看，域虎EV稍逊一筹，但较小的车身也让它能够更方便地穿梭于大街小巷之中。

内饰配置

域虎EV在内饰上主要以精简耐造的黑色系为主，在方向盘、中控台以及出风口等区域进行了银色镀铬条的装饰点缀，多功能方向盘、中控液晶屏、自动恒温空调以及传统的挡把式换挡等显示其与乘用车内饰并无太大差异。

此外，它还具有定速巡航、感应雨刮、大灯延时、人体工学真皮座椅、电子助力转向系统、T-BOX车联网系统、TPMS胎压监测、倒车雷达等配置，提供碰撞自动报警、车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能，既满足了驾乘舒适性又保证了车辆安全性。

帅铃i3-T330的内饰主要以黑色为主，中控区采用液晶触摸屏，具有导航、蓝牙连接、音乐等功能，且区域上方采用棕色皮革饰板包裹，提升整体豪华质感;液晶仪表盘能将电池电量、时速、充电效率等丰富信息清晰显示出来。

还可选配倒车影像、溜坡缓降、ECO、蠕行、整车四门一键升降以及后视镜自动折叠等配置，能够大大提升驾乘安全性。

庆铃TAGA-EV的内饰同样延续了燃油车的设计，宽体的车身结构使其空间宽敞驾乘舒适;传统的挡把式换挡改成了新能源汽车常见的旋钮式换挡，凸显了其新能源汽车的身份。

多功能方向盘、8寸触控式液晶屏，具备车载高清行车记录仪,手机映射,车载WiFi、GPS+北斗双模导航、收音机和蓝牙等功能。此外，安全配置上还具有双安全气囊+膝部气囊、胎压监测系统、前后驻车雷达、倒车影像、盲区摄像以及双曲率后视镜，能有效提高驾乘安全性。

小结：三款车内饰风格都大同小异，域虎EV和庆铃TAGA-EV偏简约质朴，而帅铃i3-T330则比较偏向SUV内饰的质感，所具备的功能配置也都差不多。

核心三电

域虎EV采用了上海卡耐提供的三元锂电池，电池容量为66.2kWh，综合工况续航最高可达335km，在快充模式下，电量0%充至80%仅需1小时，慢充模式下，充满则需要10小时;电机方面，搭载了厦门捷欧大地和的永磁同步电机，峰值功率达到120kW，峰值扭矩可达800N·m，这样的参数数据用来运输大小货物都能绰绰有余。

帅铃i3-T330采用了国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池容量为67.2kWh，综合工况续航可达330km;电机方面搭载的是合肥道一动力科技有限公司提供的永磁同步电机，峰值功率为110kW，峰值扭矩为330N·m，最高车速为90km/h。

庆铃TAGA-EV采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量为65.17kWh，综合工况续航可达350km;电机方面搭载的是博世汽车系统(无锡)有限公司的永磁同步电机，峰值功率为160kW，最高车速可达110km/h，这样的参数数据远远超过主流水准。

小结：总的来看，庆铃TAGA-EV的电池容量和电机配置是三款车中最高的，其次则是域虎EV和帅铃i3-T330，但也远优于市场主流水准。

底盘对比

三辆车型底盘相差无几，前悬均采用双横臂式独立悬架，能有效地保证驾乘人员的舒适性，后悬均采用钢板弹簧式非独立悬架，确保货斗运输货物的承载能力。

总结

在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡也将朝着电动化、高级化的方向发展，而电动皮卡在全新的新能源细分赛道上，将会面对越来越多的竞争对手，传统老牌车企旗下的三款重磅选手能否收到市场的青睐呢?

关键词： 放宽皮卡通行限制 取消皮卡进城限制 户外出行选择 封闭式进气格栅