日前，一辆零跑汽车在行驶过程中与前车发生追尾事故。零跑车主称，车子才买来一个月左右，在事故发生时开启了车辆的辅助驾驶功能。

虽然零跑在事发后及时进行了解释，声称已与用户沟通并征求到事故车辆后台数据，但走流程需要时间，所以数据及录音方面暂不宜披露。特别强调了，经确认，车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态，并非开启自适应巡航控制系统(ACC)模式。

本月，一辆理想ONE(图片|配置|询价)在某高速路段以77公里/时的车速行驶在最左侧车道。随后，最左侧车道前方出现了一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，而理想ONE径直撞上该车辆。值得注意的是，行车记录仪上方状态栏显示，理想ONE开启了ACC(自适应巡航)和车道保持辅助功能。

事故发生后，身处舆论口上的理想不得不做出解释，称该用户开启了NOA(导航辅助驾驶)功能，但用户处于脱手情况(没有握方向盘)，事故发生时，超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围。

理想的解释无外乎一个意思，汽车的辅助驾驶功能皆是依据系统已经设定好的情境下方可使用，一旦超出系统的设定，辅助驾驶功能便形同虚设，毕竟机器不能代替人脑做出反映。

在此之前，小鹏P7在高架上撞人致死的视频引发了网友的热议。据当事人称，车辆开启了LCC功能，事发时“走神了”，但系统并没有及时做出响应。

去年8月，另一个头部造车新势力蔚来的自动驾驶系统也曾出现事故。当时，著名投资人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，车辆在启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世，终年31岁。

事发后，蔚来发出声明，NOP(Navigate on Pilot)是辅助驾驶，它能够减少用户长时间驾驶的疲劳，但辅助驾驶不是自动驾驶。这番言论也表明，辅助驾驶功能在现阶段并不成熟，驾驶者使用时依然应该以驾驶者本身为主导。

全球大卖的新能源车巨头特斯拉，自动驾驶系统也一直被质疑。

据外媒报道，7月末，一辆2020款Model 3在犹他州追尾了一辆摩托车，造成摩托车驾驶员当场死亡。事故发生时，Model 3启用了特斯拉自动辅助驾驶功能(Autopilot)。

7月22日，中国台湾艺人林志颖驾驶白色特斯拉Model X(图片|配置|询价)在台湾桃园市中正北路发生车祸，引发大火。

7月8日，重庆的一辆蓝色Model Y失控撞上路边行人，导致2死4伤。

美国国家公路交通安全管理局公布的数据显示，自去年7月以来，特斯拉共发生了273起涉及辅助驾驶系统的事故，占到了辅助驾驶系统相关事故总量的近70%。

事故频发之下，美国加州机动车辆管理局(DMW)于上月对特斯拉提出了指控，称其涉嫌虚假宣传自动辅助驾驶和完全自动驾驶功能，并通过夸大高级驾驶辅助系统的广告来误导消费者。

与此同时，特斯拉一直标榜的先进自动驾驶技术还被旨在公开不安全软件的“黎明计划”(The Dawn Project)项目列为了打击目标。该计划指出，特斯拉在自动驾驶方面存在着巨大的漏洞。

不久前，“黎明计划”对特斯拉自动驾驶功能进行了最新的测试。测试中，特斯拉Model 3的FSD自动驾驶系统在评测中多次撞上儿童假人模型。

参与测试的司机阿特·海尼(Art Haynie)称，在FSD启动之后，特斯拉Model 3“开始摇摇晃晃，好像很迷惑，放慢了一点速度，但仍然以超过每小时25英里的速度撞击并碾压了人体模型”，“黎明计划”特别强调他们进行了多次的试验，得出的结论依然如此。

“黎明计划”发起人和赞助者Dan O'Dowd表示：“我们对特斯拉FSD的安全测试结果非常不安，这应该成为采取行动的呼声。埃隆·马斯克说，特斯拉FSD软件令人惊叹，但事实并非如此。它对所有美国人都是致命的威胁。”

虽然不少车企声称已经掌握了实现自动驾驶的核心技术，但事实上完全的自动驾驶真正落地还有待进一步完善，所谓的自动驾驶技术目前依然离不开人大脑的指挥和运作。

关键词： 自适应巡航控制系统 辅助驾驶功能 人体模型” 自动驾驶技术