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新造车企业掌门人提供海量金句 给网民们茶余饭后带来不少谈资

2022-09-05 10:30:27    来源:汽车公社

具体的信息是,从9月3日起,上汽奥迪A7L 2.0T版(45TFSI)车型价格进行调整,下调幅度最高为4.1万元,最低也有2万元,价格调整后为41.87-48.99万元。可以看出,上汽奥迪想以此来提升新车的价格竞争力,从而助力终端销量的提升。

销量不好就降价来促销,销量好的就无所畏惧了,甚至可以大胆涨价。比如8月30日,长城坦克官方在APP上发布通知,宣布对坦克300车型指导价格进行调整,除了征服者涨价2000元外,其它车型均涨价3000元,调整后售价区间为19.88-23.30万元。

实际上坦克300的涨价是因为部分配置进行升级,值得一提的是,坦克300将于9月1日0:00起正式切换为新状态车型,下订的坦克300车型均为新状态车型,升级前车型无法继续购买。

这就与理想的做法有点相似了,上个月理想汽车销量腰斩,与李想发表的言论有很大关系。他曾表示,“等L8的现阶段就别买ONE了。”你看看,同样是品牌大佬说出来的话,人家就是这么硬气。你以为这点硬气就很牛叉了吗?不,山外有山天外有天。最近,比亚迪董事长王传福表示,目前比亚迪在手订单超70万台,新车下单交付周期4-5个月;总体来说,比亚迪2022年底会争取28万台的月交付量。

相比这些亏得一塌糊涂的新造车企业来说,比亚迪是赚的盆满钵满,关键比亚迪的车还越卖越贵,这就搞的进入造车行业的后来者很被动了。

相信在传统品牌和新造车品牌的夹击下,最难受的应该是呼声最高的小米汽车。小米从造“年轻人的第一台手机”,就被寄予众望会不会出“年轻人的第一台智能汽车”,但好像要让大家失望了。

日前,有消息称,小米的第一款车将是轿车,并且已确定激光雷达供应商为禾赛科技,售价上限超过30万元。另外,小米汽车将在10月完成工程车的软件集成,并在随后开启测试。雷军此前表示,小米首款车将在2024年上半年交付。值得一提的是,雷军去年在微博发起了一轮小米汽车价格投票。结果1.7万投票者中有近7成人希望小米第一款车不超过15万元,近1成人希望是30万元以上。那么你觉得30万的小米汽车,能够一炮而红吗?

30万元,应该只是少部分年轻人的第一台车。不过,年轻人的第一台敞篷车可是来了。日前,上汽通用五菱汽车官方宣布五菱宏光MINIEV敞篷版正式开启抽签购,并将于9月21日抽取并公布第一批获得购买资格的用户。

此次五菱仅公布了抢购方式,并未公布这款车的最终价格,作为参考,新车预计车辆最高车速100公里/时,综合续航里程280公里。现款宏光MINIEV共有18款在售车型,售价区间为3.28-7.28万元。作为年轻人的第一台敞篷车,你们觉得多少钱合适?

无论最后是什么价格,最后还得看消费者愿不愿意为之买单。但有的大佬就很直接,不管别人怎么说,老子就是天下第一。

近日,华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO 余承东公开表示:“鸿蒙座舱是全球体验最好的座舱,没有之一,而有一些车厂用了我们的模块,用了我们的鸿蒙系统,但交互的人机界面、UI用了他们自己做的方案,我体验了后很垃圾。”

关键词: 传统车企 智己汽车 上汽奥迪 新造车品牌 新能源汽车

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